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従来、ITSスポットサービスと言われていたもので、全国の高速道路に設置されたITSスポットとの高速・大容量(ETCの4倍)、双方向通信で、世界初の路車協調システムによる運転支援サービスを受けることができます。また、交通が特定の時間や場所に集中するのを減らしたり、事故を未然に防いだり、道路の劣化を緩和することなど「賢い使い方」が可能になります。
今後、ITSスポットを通して収集される経路情報を活用した新たなサービスの提供が可能となり、例えば、高速道路で渋滞を迂回するルートを走行したドライバーを優遇する措置などを検討中です。

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全国の高速道路上で広域な渋滞情報をはじめ、落下物や見えない先の情報を入手し、音声や画像で注意喚起を促すなどのETC2.0サービスが開始されております。今後は、駐車場・ドライブスルー等での決済サービスへの活用が期待されています。
尚、サービス提供箇所については、国土交通省の川口技研/KAWAGUCHI 67YB 横長角座クローム 空錠 LS-67-1YB-Crをご覧下さい。

一般道ではETC2.0サービスは行っていないの?

関東及び中部地域の一般道でも、大雨等の災害対策上必要な一部の区間において、サービスが開始されております。(山梨、長野、静岡、三重:計20箇所)

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ETC2.0がこれまでのVICSと大きく異なるのは、高速・大容量通信を用いることで、これまでより広範囲の渋滞情報を取得できること。この「広範囲の渋滞情報を取得」というのがポイントです。従来のFM-VICS情報は都道府県単位での渋滞情報提供を中心にしていましたが、ITSスポットでは、FM-VICSよりも広い範囲(約1,000km)の渋滞情報を提供することが可能です。ETC2.0を使えば、所要時間の短いルートを効率よく案内し、目的地まで最適なルートを選べるようになるのです。また、従来のVICSサービスでは、簡易型の図形しか見れませんでしたが、ETC2.0では、静止画像が配信されるようになり様子が伺えます。

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従来のVICSビーコン(電波ビーコン)と比べてITSスポットは格段に多い情報量のデータが提供されます。このため、従来のVICSビーコン(電波ビーコン)で提供されていた道路交通情報の範囲(道路延長で最大約200km)を超え、格段に広範囲(道路延長で最大約1000km)の情報が提供されます。加えて、安全運転支援情報(前方の危険な状況や画像情報など)も提供されます。(同じ車載器で、ETCも利用できます。)
このようなことから、平成24年4月以降に開通した高速道路には、既に従来のVICSビーコン(電波ビーコン)に代わって、ITSスポットが設置されようになっています。

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車載器と路側システム間のETC2.0サービスでの情報のやりとりは、高度なセキュリティー(DSRC-SPF)により保護されており、安心してETC2.0サービスをご利用いただけます。

アップリンクって何ですか。

アップリンクとは、車側から道路側に情報を受け渡すことをいいます。アップリンクにより、より精度の高い道路交通情報を生成し、ドライバーの方々に情報提供したり、交通事故の削減や道路渋滞の緩和など環境負荷低減の取り組みが期待されています。

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プローブ情報から車両または個人を特定することはできません。プローブ情報とは、ETC2.0対応カーナビゲーションに記録された走行位置の履歴などの情報で、道路管理者が管理するITSスポットと無線通信を行うことによりETC2.0対応カーナビゲーションから収集される情報です。ETC2.0対応カーナビゲーションの設定により、プローブ情報アップリンクの可否を選択できます。選択方法はETC2.0対応カーナビゲーションの取扱説明書をご覧ください。

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この新しいサービスを利用するためには、お客様がどのルートを走行したかその走行経路を確認できることが必須となります。
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走行経路情報の提供を了解していただけない場合は、検討されている渋滞迂回経路走行時の割引サービスなど走行履歴情報を活用した新しいサービスはご利用できません。

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対応するカーナビと車載器の購入・設置・セットアップをすれば、その後は通信料などの利用料金はかかりません。

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より、二輪車ETC2.0車載器が市販され、二輪車でもETC2.0のご利用が可能となりました。二輪車ETC2.0車載器につきましては、タクミナ薬液タンク ウィークリータイマー付 PW搭載 簡易リリーフ弁付き PC-PTS-120-PWM-60R-VTCF-HWJをご覧下さい。

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必要ありません。現在、ETC2.0サービスでは新たなカードを必要とするサービスは行っていません。
ETCサービスをご利用の場合は、お手持ちのETCカードでご利用いただけます。

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車種により異なる料金体系をもつ有料道路を通行する際に課金ミスなどを起こさないために、またETC2.0サービスを利用するために必要な車両情報等を車載器に登録し、車載器を利用可能にする作業のことです。具体的には車検証に記載されている車両情報が入ります。

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ETC車載器は、主に有料道路の通行料金の“収受”⇒“支払”システムに用いられていますが、ETC2.0対応車載器は、ETC機能をあわせ持ち、ITSスポットでサービスを受ける機能を持つ車載器です。

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違いはありません。いずれもDSRC通信を行い、ITSスポットでETC2.0サービスを受けることができる車載器のことです。

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ETC2.0対応車載器は、単体で動く発話型車載器とカーナビゲーションと連動して動くナビ連動型車載器があります。車載器だけでしたら、ご自分で取り付けることも出来ますが、車内にETCや他のETC2.0対応車載器が無いことを確認する必要があります。また、ETC2.0対応車載器は取り付けただけでは、動きません。セットアップが必要になります。セットアップは登録されたセットアップ店でないと出来ません。この様なことから、セットアップの出来る専門店での取り付けをお勧めします。ETC2.0対応カーナビゲーション連動型のETC2.0対応車載器は、ナビと車載器の取り付けが必要になります。ナビの取り付けは、専門的な知識があれば、取り付けることは可能ですが、車輌情報の信号をナビに取り込む場合もあり、確実な取り付を考えた場合、専門店で取り付けられることをお勧めします。

  • 二輪車ETC車載器の場合は安全確保の観点から、車載器の取付は車載器メーカーと取引契約のある取付・販売店で必ず行ってください。

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ナビ(ETC2.0対応カーナビゲーション)がない場合でも、発話型ETC2.0対応車載器でETC2.0サービスを“音声で”受けることが出来ます。ただ、画像表示はありません。ETC2.0対応カーナビゲーションにカーナビゲーション連動型ETC2.0対応車載器を接続した場合は、ITSスポットで受信した様々な情報を、接続したカーナビゲーションで音声や画像に再生/表示することができます。尚、当該サービスに係る通信費用はかかりません。

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ETC2.0セットアップでは新しくお客様の車載器の走行経路情報(車載器ID付プローブ情報)がITSスポットを通じて収集できるようにします。これはETC2.0を使って、走行経路を把握して料金割引などを実施するためのものです。

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【車載器ID付プローブ情報とは】

  • お客様が使っている車載器とそこにセットアップされている車両情報(車両ナンバー、型式等)、ならびに走行経路です。
  • お客様の氏名、住所等の個人情報は入っていません。
  • 車両ナンバーの一連の番号(例)「品川 500 あ 1234」の「1234」)含まれません。
  • 出発地と到着地の情報は収集されません。
  • 情報収集する道路会社は、収集した情報の安全な管理に努め、ETC2.0の経路優遇サービス等の目的以外で使用しないこととされています。